HondaMobil - VTEC merupakan singkatan dari Variable Valve
Timing and Lift Electronic Control, yaitu sistem variable pengontrolan katup
yang dikembangkan oleh pabrikan otomotif Honda untuk mesin bensin.
Sistem VTEC ini merupakan inovasi pengontrolan katup yang
pertama kali lahir oleh seorang insinyur Honda, Kajitani Ikuo.
Meskipun sebagian besar pembuat mobil di seluruh dunia telah
mulai mengembangkan variable valve timing mereka sendiri, seperti Toyota dengan
VVT-i, Mitsubishi dengan MiVEC, Nissan Neo-VVL, dan semacamnya.
VTEC merupakan salah satu keberhasilan besar di dunia
otomotif dan menjadi merek dagang yang merupakan bagian integral dari konsumen
sebagai identitas dari produk Honda.
Baca Informasi Utama Kami:
- Alamat Dealer Mobil Honda
- Harga Mobil Honda Terbaru
- Sales Mobil Honda Rekomendasi
- Cara Membeli Mobil Honda
- Promo Pembelian Mobil Honda
Sumber : http://gapgangsgolliwogs.blogspot.com/2017/06/teknologi-mesin-vtec-honda-kelebihan.html
Baca Informasi Utama Kami:
- Alamat Dealer Mobil Honda
- Harga Mobil Honda Terbaru
- Sales Mobil Honda Rekomendasi
- Cara Membeli Mobil Honda
- Promo Pembelian Mobil Honda
Pada awal tahun 80-an, permintaan untuk sepeda motor sport
bertenaga tinggi melonjak, Honda memutuskan untuk memulai sebuah misi untuk
mencoba membuat sebuah mesin yang memiliki output mesin yang tinggi serta
ketahanan mesin yang baik .Setelah studi kelayakan, Team Research and Development Honda
memutuskan untuk membuat sebuah mesin yang bisa mendapat 200hp per liter serta
idling mesin yang stabil.
Team Research and Development Honda menemukan bahwa mereka
harus menggunakan metode untuk melawan resistensi saluran masuk udara pada
putaran mesin rendah hingga menengah.
Solusi dari metode tersebut adalah REV (Revolution-modulated
valve control) atau bisa juga disebut HYPER VTEC, yakni mekanisme untuk
mem-pause bukaan katup. Sistem ini memiliki tugas untuk menghentikan paksa beberapa
katup bila diperlukan, untuk mengoptimalkan aliran udara dan mencapai idling
mesin yang stabil, serta meningkatkan kehalusan pada putaran mesin rendah
hingga menengah.
Mesin yang pertama menggunakan sistem REV ini ialah sepeda
motor Honda CBR400F pada tahun 1983.
Dari teknologi REV yang digunakan pada mesin sepeda motor,
Honda memutuskan untuk mengembangkan teknologi serupa VTEC untuk mobil dengan
dua camshaft profile, yakni putaran mesin renda hingga menengah serta untuk
menengah hingga putaran atas.
Sumber : Otosia.com
0 Komentar
Penulisan markup di komentar